Pirma, sistemos sudėtis
1. Nepertraukiamo greitkelio perkrovos aptikimo sistemą paprastai sudaro priekinės krovininių transporto priemonių perkrovos informacijos rinkimo ir teismo ekspertizės sistemos bei galinio krovininio transporto priemonių perkrovos informacijos valdymo.
2. Priekinės krovininės transporto priemonės perkrovos informacijos rinkimo ir teismo ekspertizės sistemą paprastai sudaro nepertraukiamos svėrimo įranga, transporto priemonės profilio dydžio nustatymo įranga, valstybinio numerio atpažinimo ir fiksavimo įranga, transporto priemonės detektorius, vaizdo stebėjimo įranga, informacijos išleidimo įranga, eismo ženklai. , elektros tiekimo ir žaibosaugos įrenginiai, vietoje įrengtos valdymo spintos, informacijos rinkimo ir apdorojimo bei tinklo perdavimo įranga, nenutrūkstamo svėrimo ir aptikimo zona, kelio ženklų ženklinimas ir susijusios pagalbinės priemonės.
3. Užpakalinės krovininių transporto priemonių perkrovos informacijos valdymo (įskaitant tiesioginį vykdymą) platformą paprastai sudaro apskrities (rajono), savivaldybių ir provincijų perkrovos informacijos valdymo (įskaitant tiesioginį vykdymą) platformos.
2. Funkciniai reikalavimai
1. Funkciniai reikalavimai nenutrūkstamai svėrimo įrangai
1.1 Veikimo greičio diapazonas
Nepertraukiamos svėrimo įrangos greičio diapazonas yra (0,5–100) km/h, kad krovininės transporto priemonės galėtų važiuoti per nenutrūkstamo aptikimo zoną.
1.2 Bendro transporto priemonės svorio tikslumo lygis
(1) Didžiausia leistina transporto priemonės ir krovinio bendro svorio svėrimo paklaida nenutrūkstamos svėrimo įrangos leistino veikimo greičio diapazone turi būti ne mažesnė už 5 ir 10 tikslumo lygių nuostatas ir reikalavimus. JJG 907 „Dinaminių greitkelių transporto priemonių automatinio svėrimo aparato patikros taisyklės“ (2-1 lentelė).
2-1 lentelė Didžiausia leistina bendros transporto priemonės masės dinaminio svėrimo paklaida
(2) Kai krovininė transporto priemonė važiuoja per nenutrūkstamo svėrimo aptikimo zoną, kai vairavimo elgsena yra neįprasta, pvz., dažnas greitėjimas ir lėtėjimas, skalės šokinėjimas, stabdymas, S posūkis, kirtimas, slėgio linija, važiavimas atbuline eiga arba sustojimas ir važiavimas. trumpą laiką, nenutrūkstamos svėrimo įrangos bendros transporto priemonės masės tikslumo lygis turi būti ne mažesnis už 2-1 lentelės nuostatas ir reikalavimus.(Svarbu spausti juostas ir važiuoti priešinga kryptimi).
1.3 Nepertraukiamoje svėrimo įrangoje naudojamas svėrimo daviklis turi atitikti GB/T7551 „Load Cell“ nuostatas ir reikalavimus, ašių tarnavimo laikas turi būti ≥ 50 mln. stabdymo svėrimas turi būti ne mažesnis kaip IP68..
1.4 Nepertraukiamo svėrimo įrangos vidutinis be trikdžių darbo laikas turi būti ne trumpesnis kaip 4000h, o pagrindinių komponentų garantinis laikotarpis – ne trumpesnis kaip 2 metai, o tarnavimo laikas – ne trumpesnis kaip 5 metai.
1.5 Apsaugos nuo maitinimo išjungimo reikalavimai
(1) Kai maitinimas išjungtas, nepertraukiama svėrimo įranga turėtų turėti galimybę automatiškai išsaugoti šiuo metu nustatytus parametrus ir svėrimo informaciją, o saugojimo laikas neturėtų būti trumpesnis nei 72 valandos.
(2) Nutrūkus elektros tiekimui, vidinis nenutrūkstamos svėrimo įrangos laikrodžio veikimo laikas turi būti ne trumpesnis kaip 72 d.
1.6 Antikorozinio apdorojimo reikalavimai
Nepertraukiamo svėrimo įrangos atviros metalinės dalys turi būti apdorotos antikoroziniu būdu pagal atitinkamas GB/T18226 „Plieninių komponentų antikorozinės greitkelių eismo inžinerijos sąlygos“ nuostatas.
1.7 Nestabdomos svėrimo įrangos transporto priemonės detektoriaus greičio matavimo paklaida turi būti ≤± 1km/h, o eismo srauto aptikimo tikslumas – ≥99%.
1.8 Techniniai reikalavimai, keliami nenutrūkstamos svėrimo įrangos transporto priemonių separatoriams:
(1) Ašių skaičiaus aptikimo tikslumas turėtų būti ≥98%.
(2) Velenų atstumo aptikimo paklaida turi būti ≤ ± 10 cm.
(3) Transporto priemonių klasifikavimo tikslumas turėtų būti ≥ 95 %.
(4) Kelių kanalų atpažinimo rodiklis turėtų būti ≥98 %.
1.9 Taikomas darbo aplinkos temperatūros diapazonas turi atitikti -20°C–+80°C, o techniniai atsparumo drėgmei rodikliai turi atitikti JT/T817 „Bendrieji techniniai reikalavimai ir Greitkelių elektromechaninių sistemų įrangos bandymo metodai“.
1.10 Reikėtų imtis priemonių, apsaugančių nuo lietaus ir dulkių, o apsaugos lygis turi atitikti JT/T817 nuostatas ir reikalavimus.
2. Funkciniai reikalavimai transporto priemonių profilių dydžių tikrinimo įrangai
2.1 Kai krovininė transporto priemonė važiuoja per nenutrūkstamo svėrimo aptikimo zoną (0,5–100) km/h greičiu, ji turėtų galėti automatiškai užbaigti greitą geometrinių matmenų ir ilgio 3D modelio aptikimą realiuoju laiku. , krovininės transporto priemonės plotis ir aukštis, ir pateikia teisingus identifikavimo rezultatus.Reakcijos laikas neturi būti trumpesnis nei 30 ms, o laikas iki vieno aptikimo ir išvesties rezultato turi būti ne ilgesnis kaip 5 s.
2.2. Krovininės transporto priemonės ilgio, pločio ir aukščio geometrinių matavimų diapazonas turi atitikti 2-2 lentelės reikalavimus.
2-2 lentelė Transporto priemonės profilio dydžio bandymo įrangos matavimo diapazonas
2.3 Krovinio transporto priemonės ilgio, pločio ir aukščio geometrinių matmenų matavimo skiriamoji geba yra ne didesnė kaip 1 mm, o transporto priemonės kontūro dydžio aptikimo įrangos matavimo paklaida turi atitikti šiuos reikalavimus 1–100 km / įprasto veikimo greičio diapazone. : (kalbant apie važiavimo greitį, jis turėtų atitikti ankstesnės dinaminės svėrimo įrangos reikalavimus).
(1) ilgio paklaida ≤ ± 500 mm;
(2) pločio paklaida≤±100 mm;
(3) Aukščio paklaida ≤± 50 mm.
2.4 Transporto priemonės profilio dydžio tikrinimo įrangos lazerinio taško aptikimo dažnis turi būti ≥1kHz, joje turi būti 9 tipų transporto priemonių modeliai ir transporto priemonės greičio nustatymo funkcijos, nurodytos motorinės transporto priemonės GB1589 „Automobilių kontūro dydis, ašies apkrova ir kokybės ribos, Priekabos ir automobilių traukiniai“.
2.5 Jis turėtų turėti lygiagrečių krovininių transporto priemonių, važiavimo S-lenkimo būsenos vertinimo, juodos medžiagos ekranavimo ir didelio atspindžio medžiagos krovininio transporto priemonės profilio geometrinio dydžio aptikimo funkcijas.
2.6 turėtų turėti krovininių motorinių transporto priemonių modelių klasifikaciją, eismo intensyvumą, vietos greitį, atstumą priekyje, automobilio sekimo procentą, atstumą priekyje, laiko užimtumo nustatymo funkcijas.O krovininių motorinių transporto priemonių modelių klasifikavimo tikslumas turėtų būti ≥ 95%.
2.7. Taikomas darbo aplinkos temperatūros diapazonas turi atitikti -20 °C ~ +55 °C, o aplinkos atsparumo drėgmei techniniai rodikliai turi atitikti JT/T817 „Bendrieji techniniai reikalavimai ir. Greitkelių elektromechaninių sistemų įrangos bandymo metodai“.
2.8 Lazerinė transporto priemonės profilio dydžio tikrinimo įranga turi būti sumontuota su portalu su priežiūros kanalu
2.9 Transporto priemonės profilio dydžio tikrinimo įrangos apsaugos lygis turi būti ne mažesnis kaip IP67.
3. Funkciniai reikalavimai valstybinio numerio atpažinimo ir fiksavimo įrangai
3.1. Valstybinio numerio ženklų atpažinimo ir fiksavimo įrangos funkciniai reikalavimai turi atitikti atitinkamas GB/T 28649 „Automatinė motorinių transporto priemonių numerių identifikavimo sistema“ nuostatas ir reikalavimus.
3.2. Valstybinio numerio atpažinimo ir fiksavimo įrangoje turi būti užpildyta lemputė arba mirksinti lemputė, kuri bet kokiomis oro sąlygomis gali aiškiai užfiksuoti transporto priemonės numerį, važiuojančią per nepertraukiamo svėrimo aptikimo zoną, ir pateikti teisingą identifikavimo rezultatą.
3.3 Valstybinio numerio atpažinimo ir fiksavimo įranga dienos metu turi būti ≥ 99 %, o naktį – ≥ 95 %, o atpažinimo laikas neturėtų būti ilgesnis nei 300 ms.
3.4 Surinkto krovininio transporto priemonės numerio ženklo vaizdas turi būti aiškiai išvedamas viso pločio JPG formatu, o atpažinimo rezultate turi būti nurodytas atpažinimo laikas, valstybinio numerio spalva ir kt.
3,5 valstybinio numerio atpažinimo fiksavimo vaizdo pikselių neturėtų būti mažesnis nei 5 milijonai, kitų fiksavimo vaizdo pikselių neturėtų būti mažesnis nei 3 milijonai, krovininės transporto priemonės per nenutrūkstamo svėrimo aptikimo zoną turėtų užfiksuoti transporto priemonės priekį, dvi transporto priemonėje ir transporto priemonės gale iš viso ne mažiau kaip 4 didelės raiškos vaizdai.
3.6 Remiantis priekinio didelės raiškos vaizdo informacija, krovininio transporto priemonės valstybinio numerio plotas, priekio ir kabinos charakteristikos, priekinė spalva ir kt. turėtų aiškiai atskirti ašių skaičių, kėbulo spalvą ir pagrindinę automobilio padėtį. gabenamos prekės pagal didelės raiškos vaizdo informaciją transporto priemonės šone;pagal didelės raiškos vaizdo informaciją transporto priemonės gale galima atskirti uodegos valstybinio numerio numerį, kėbulo spalvą ir kitą informaciją.
3.7 Ant kiekvieno vaizdo turi būti pateikta tokia informacija kaip aptikimo data, bandymo laikas, bandymo vieta, bendras transporto priemonės ir krovinio svoris, transporto priemonės matmenys, vaizdo kriminalistinės įrangos numeris, kova su padirbinėjimu ir kita informacija.
3.8 Užfiksuojamo vaizdo informacijos perdavimo kanalo pralaidumas turi būti ne mažesnis kaip 10Mbps.
3.9 Jame turėtų būti gedimų savitikros funkcijos, pvz., nenormalus ryšys ir maitinimo gedimas.
3.10. Taikomas darbo aplinkos temperatūros diapazonas turi atitikti -20 °C ~ +55 °C, o aplinkos atsparumo drėgmei techniniai rodikliai turi atitikti JT/T817 „Bendrieji techniniai reikalavimai ir. Greitkelių elektromechaninių sistemų įrangos bandymo metodai“.
3.11. Valstybinio numerio atpažinimo ir fiksavimo įrangos apsaugos lygis turi būti ne žemesnis nei IP67.
4 Vaizdo stebėjimo įrangos funkciniai reikalavimai
4.1 vaizdo stebėjimo kamera turi turėti infraraudonųjų spindulių dienos ir nakties kameros funkciją, be pertraukos svėrimo aptikimo zoną turi turėti visapusiškos kameros funkciją ir išsaugoti ne mažiau kaip 10 s nelegalių krovininių transporto priemonių perkrovos įrodymų rinkimo vaizdo duomenų.
4.2 Jis turėtų turėti savidiagnostikos, matymo lauko kalibravimo ir automatinio kompensavimo funkcijas.
4.3 Kriminalistiniai vaizdo įrašai turi būti ne mažesni kaip 3 milijonai pikselių, aiškūs ir stabilūs.
4.4 Jis turėtų turėti pasukimo ir priartinimo funkciją, o horizontalus ir vertikalus pasukimas bei objektyvo priartinimas gali būti atliekami pagal valdymo komandą.
4.5 Jis turėtų atlikti lietaus ir šalčio rūko žibintų valymo ir nuėmimo funkciją, taip pat turėtų laiku išvalyti, pašildyti ir atitirpinti apsauginį gaubtą.
4.6 Kriminalistiniai vaizdo vaizdai turėtų būti perduodami į apskrities (miesto) lygio perkrovos informacijos valdymo ir tiesioginio vykdymo platformą realiu laiku.
4.7 Vaizdo stebėjimo įranga ir kiti jos priedų techniniai rodikliai turi atitikti atitinkamas GA/T995 nuostatas ir reikalavimus.
4.8. Taikomas darbo aplinkos temperatūros diapazonas turi atitikti -20°C–+55°C, o aplinkos atsparumo drėgmei techniniai rodikliai turi atitikti JT/T817 „Bendrieji techniniai reikalavimai ir. Greitkelių elektromechaninių sistemų įrangos bandymo metodai“.
5 Funkciniai reikalavimai informacijos leidybos įrangai
5.1 Ji turėtų turėti galimybę realiu laiku perduoti informaciją apie transporto priemonės perkrovą nelegalios transporto priemonės vairuotojui.
5.2 Ji turėtų turėti galimybę skelbti ir rodyti informaciją, pvz., teksto kaitaliojimą ir slinkimą.
5.3 Greitkelių LED kintamos informacijos ženklų pagrindiniai funkciniai indikatoriai ir techniniai indikatoriai turi atitikti atitinkamas GB/T23828 „Greitkelių LED kintamos informacijos ženklai“ nuostatas ir reikalavimus.
5.4 Dviejų stulpelių portalinio tipo greitkelio LED kintamos informacijos ženklų rodymo ekrane galima pasirinkti dažniausiai naudojamą pikselių atstumą: 10 mm, 16 mm ir 25 mm.Keturių ir šešių juostų ekrano plotas gali būti atitinkamai 10 kvadratinių metrų ir 14 kvadratinių metrų.Rodomas turinio formatas gali būti 1 eilutė ir 14 stulpelių.
5.5 Galima pasirinkti vieno stulpelio greitkelio LED kintamos informacijos ženklų ekrano pikselių atstumą: 10 mm, 16 mm ir 25 mm.Ekrano dydį galima pasirinkti iš 6 kvadratinių metrų ir 11 kvadratinių metrų.Rodomas turinio formatas gali būti 4 eilutės ir 9 stulpeliai.
5.6. Projektuojant ir nustatant greitkelių LED kintamos informacijos ženklus bei vizualinio atpažinimo atstumą turi būti visapusiškai atsižvelgta į faktinį krovininių transporto priemonių greitį ir vizualinio atpažinimo poreikius kelio ruože ir atitinkančias atitinkamas GB/T23828 „Greitkelio LED kintamoji informacija“ nuostatas ir reikalavimus. Ženklai“.
6 Kelio ženklų nustatymo reikalavimai
6.1. Pastatykite eismo ženklą, kad įvažiuotumėte į „nesustabdomo svėrimo ir aptikimo zoną“ ne mažesniu kaip 200 metrų atstumu prieš nenutrūkstamo svėrimo aptikimo zoną.
6.2 Ne mažiau kaip 150 metrų prieš nenutrūkstamo svėrimo aptikimo zoną pastatykite eismo ženklą „Keisti eismo juostą draudžiama“.
6.3 Už nepertraukiamo svėrimo aptikimo zonos ne arčiau kaip 200 metrų, pastatyti eismo ženklą „Pakelti draudimą keisti eismo juostą“.
6.4 Kelio ženklų nustatymas nenutrūkstamo svėrimo aptikimo zonoje turi atitikti GB5768 „Kelių eismo ženklai ir ženklinimas“ projektą ir reikalavimus.
7. Reikalavimai elektros energijos tiekimo įrangai ir apsaugos nuo žaibo įžeminimui
7.1 Informacijos apie perkrovą rinkimo ir kriminalistikos sistemoje turi būti įrengtos stabilios ir patikimos elektros tiekimo linijos, kurios turi atitikti 24 valandų nepertraukiamo energijos tiekimo veikimo reikalavimus.
7.2 Perkrovos informacijos rinkimo ir kriminalistikos sistemos bei susijusių komponentų maitinimo ir valdymo sąsajai turi būti imtasi būtinų apsaugos nuo žaibo ir viršįtampių priemonių, o apsaugos priemonės turi atitikti atitinkamas JT/T817 „Bendrieji techniniai reikalavimai“ nuostatas ir reikalavimus. ir greitkelių elektromechaninių sistemų įrangos bandymo metodai“.
7.3 Perkrovos informacijos rinkimo ir teismo ekspertizės sistema turėtų taikyti vieno taško artimojo įžeminimo metodą, o nuolatinės srovės lygiagretus įžeminimo metodas.
7.4 Informacijos apie perkrovą rinkimo ir ekspertizės įrangos žaibo apsauga ir elektrinė varža turi būti ≤ 10 Ω, o apsauginio įžeminimo varža – ≤ 4 Ω.
8 Lauko valdymo spintos funkciniai reikalavimai
8.1 Vietos valdymo spinta, sukonfigūruota su perkrovos informacijos rinkimo ir teismo ekspertizės sistema, turėtų turėti galimybę saugoti duomenų rinkimo procesorius, transporto priemonių detektorius, tinklo jungiklius ir kitą įrangą.Ji turėtų turėti galimybę įkelti informaciją apie sunkvežimio perkrovą į provincijos transporto departamento informacijos centro Eismo visapusišką administracinę tiesioginio vykdymo platformą ir perduoti sunkvežimio perkrovos informaciją į greitkelio LED kintamos informacijos ženklą realiuoju laiku, kad būtų galima išleisti ir rodyti.
8.2 Valdymo spinta turi būti suprojektuota su dviejų sluoksnių važiuoklės sandarikliu, kuris veiksmingai apsaugotų nuo dulkių ir lietaus, ir turi nepriklausomą temperatūros valdymo sistemą.
8.3 Valdymo spinta turi būti su angomis, kad būtų lengviau išplėsti funkciją.
8.4 Valdymo spinta turi būti aprūpinta duomenų apsaugos įranga, kad būtų išvengta viršijimo aptikimo duomenų nutekėjimo.
9. Nepertraukiamo greitkelių perkrovos svėrimo zonų įrengimo reikalavimai
9.1 Nepertraukiamo svėrimo aptikimo zona susideda iš nenutrūkstamo svėrimo įrangos laikiklio (kvarco kristalo jutiklio) ir jo kreipiamųjų dalių priekyje ir gale (pagal sukietėjusią kelio dangą 30 metrų priekyje ir 15 metrų atstumu atgal) (2-1 pav.).
2-1 pav. Nepertraukiamo svėrimo zonos schema
9.2 Nepertraukiamo svėrimo ir bandymo zonos vieta neturėtų būti plokščia, išilginės kreivės spindulys yra mažas, matomumo atstumas yra prastas ir ilgos nuokalnės bei kitos kelio atkarpos, o linijiniai rodikliai turi atitikti ASTM E1318 „Standartinė greitkelių svėrimo judėjimo (WIM) sistemų su naudotojo reikalavimais ir bandymu specifikacija“.Metodai, specifiniai reikalavimai yra tokie:
(1) 60 m kreipiamojo kelio atkarpos ir galinio 30 m kreipiamojo kelio atkarpos posūkio spindulys nepertraukiamo svėrimo aptikimo zonoje turi būti ≥ 1,7 km.
(2) Kelio dangos išilginis nuolydis priekinėje 60 m kreipiamojoje dalyje ir užpakalinėje 30 m kreipiamojoje kelio atkarpoje nenutrūkstamo svėrimo aptikimo zonoje turi būti ≤2 %.
(3) Nepertraukiamo svėrimo aptikimo zonos priekinio 60 m kreipiamojo kelio ruožo ir galinio 30 m kreipiamojo kelio ruožo dangos skersinio nuolydžio vertė i turi atitikti 1 % ≤ i ≤2 %.
(4) Prieš nenutrūkstamo svėrimo aptikimo zoną 150 m kreipiamojo kelio ruože neturėtų būti kliūčių, trukdančių vairuotojui matyti matomumą.
(5) Atstumas tarp nepertraukiamo svėrimo ir aptikimo zonos vietos iki greitkelio tunelio įvažiavimo ir išvažiavimo toje pačioje kelio atkarpoje turi būti ne mažesnis kaip 2 km ir ne mažesnis kaip 1 km.
(6) Horizontali jungties tarp jutiklio ir kelio dangos paklaida yra ne didesnė kaip 0,1 mm
9.3 Siekiant užtikrinti nenutrūkstamo svėrimo duomenų tikslumą ir vairavimo saugumą, priekinio 60 m kreipiamojo kelio ruožo ir galinio 30 m kreipiamojo kelio ruožo nepertraukiamo svėrimo aptikimo zonos kelio juostos izoliacija turi būti atskirta ištisine linija.
9.4 Nepertraukiamo svėrimo ir bandymo zona, skirta kelių ruožų tiesimui
(1) Vadovo kelio ruožo kelio sankasa turi būti stabili, o dangos trinties koeficientas turi atitikti kelio ruožo projektinius reikalavimus.
(2) Vadovo kelio ruožo dangos paviršius turi būti lygus ir kompaktiškas, o asfalto dangoje neturi būti provėžų, duobių, įdubimų, spūsčių, įtrūkimų, tinklo įtrūkimų ir iškilimų, o cementinė danga neturi būti suskilusi, sulaužyta. plokštelės, nusėdimas, purvo kaupimasis ir kitos ligos.Cementbetonio dangos ir asfaltbetonio dangos lygumas turi atitikti JTGF80-1 „Magistralių inžinerijos kokybės tikrinimo ir vertinimo standartai“ atitinkamas nuostatas ir reikalavimus.
(3) Vadovaujančiojo kelio ruožo kelio dangos plotis turėtų būti toks, kad svėrimo intervale galėtų normaliai pravažiuoti plačiausia krovininė transporto priemonė.
(4) Nepertraukiamo svėrimo ir bandymo zonos dangos vidurio linija turi būti atskirta dvigubomis geltonomis (viena geltona) ištisinėmis linijomis, o juostos demarkacijos linija – baltomis ištisinėmis linijomis.
3. Sąsajos protokolo ir duomenų formato reikalavimai
Greitkelių perkrovos nenutrūkstamo aptikimo sistemos sąsajos protokolas ir duomenų formatas turėtų atitikti atitinkamas „Fudziano eismo visapusiško administracinio tiesioginio vykdymo inžinerinio projektavimo plano“ nuostatas ir reikalavimus, kad būtų užtikrintas ryšys ir keitimasis informacija tarp apskrities (rajono), savivaldybės ir provincijos perkrovos informacijos valdymo (įskaitant tiesioginį vykdymą) platformos.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Čengdu biuras: Nr. 2004, 1 skyrius, 2 pastatas, Nr. 158, Tianfu 4th Street, Aukštųjų technologijų zona, Čengdu
Honkongo biuras: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui gatvė, Honkongas
Gamykla: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, Sichuan Province
Paskelbimo laikas: 2024-01-25