Pirma, sistemos sudėtis
1. Paprastai greitkelio perkrovos aptikimo sistemą paprastai sudaro priekinės krovinių transporto priemonių perkrovos informacijos surinkimo ir teismo medicinos sistemos bei „Back-End“ krovinių transporto priemonių perkrovos informacijos valdymas.
2. , maitinimo šaltinis ir apsaugos nuo žaibo apsaugos priemonės, valdymo spintelės vietoje, informacijos surinkimo ir perdirbimo bei tinklo perdavimo įranga, be pertraukos svėrimo ir aptikimo sritis, eismo ženklų žymėjimas ir susijusios atraminės priemonės.
3. Krovinių transporto priemonių perkrovos informacijos valdymo (įskaitant tiesioginį vykdymą) platformą paprastai sudaro apskričių (rajono), savivaldybių ir provincijų perkrovos informacijos valdymo (įskaitant tiesioginį vykdymo) platformos.
2. Funkciniai reikalavimai
1.
1.1 Veikimo greičio diapazonas
Neapsaugotos svėrimo įrangos greičio diapazonas yra (0,5 ~ 100) km/h krovinių transporto priemonių, kad jie galėtų praeiti per nesustojančią aptikimo zoną.
1.2 Visiško transporto priemonės svorio tikslumo lygis
(1) Maksimali leistina, kad būtų sveriama bendras transporto priemonės ir krovinio svorio svorė, esant nelengvosios svėrimo įrangos veikimo greičio diapazonui JJG 907 "Dinaminės greitkelio transporto priemonės automatinis svėrimo aparato patikrinimo taisyklės" (2-1 lentelė).
2-1 lentelė Maksimali leistina dinaminio svėrimo bendro transporto priemonės svorio klaida
(2) Kai krovininė transporto priemonė praeina per nepertraukiamą svėrimo aptikimo zoną su nenormaliu vairavimo elgesiu, tokiu kaip dažnas pagreitis ir lėtėjimas Trumpas laiko tarpas, nepertraukiamo svėrimo įrangos bendro transporto priemonės svorio tikslumo lygis neturi būti mažesnis už 2-1 lentelės nuostatas ir reikalavimus. (Svarbu spausti juostas ir važiuoti priešinga kryptimi).
1.3 Apkrovos ląstelė, naudojama be sustojimo svėrimo įrangoje Sustabdyti svėrimą turi būti ne mažesnis kaip IP68. 。
1.4 Vidutinis be perstojo svėrimo įrangos darbo laikas neturi būti ne mažesnis kaip 4000 val., O pagrindinių komponentų garantinis laikotarpis neturi būti ne trumpesnis kaip 2 metai, o aptarnavimo laikas turi būti ne trumpesnis kaip 5 metai.
1.5 Apsaugos nuo išjungimo reikalavimai
(1) Kai galia išjungta, be sustojimo svėrimo įranga turėtų sugebėti automatiškai laikyti šiuo metu nustatytus parametrus ir svėrimo informaciją, o saugojimo laikas neturėtų būti mažesnis kaip 72h.
(2) Esant elektros energijos tiekimo nutraukimui, vidinio nepertraukiamo svėrimo įrangos vidinio laikrodžio veikimo laikas neturėtų būti mažesnis kaip 72d.
1.6 Gydymo anti-korozijos reikalavimai
Atsidariusios metalinės nepertraukiamo svėrimo įrangos dalys turėtų būti apdorotos antikorozijos apdorojimu pagal atitinkamas GB/T18226 „Technines sąlygas, susijusias su plieno komponentų antikoroze greitkelių eismo inžinerijoje“.
1.7 Neapsaugoto svėrimo įrangos transporto priemonės detektoriaus greičio matavimo paklaida turėtų būti ≤ ± 1 km/h, o eismo srauto aptikimo tikslumas turėtų būti ≥99%.
1.8 Techniniai transporto priemonių separatorių reikalavimai, kurie nėra sustoję svėrimo įrangai, yra šie:
(1) Ašių skaičiaus aptikimo tikslumas turėtų būti ≥98%.
(2) Velenų tarpo aptikimo paklaida turėtų būti ≤ ± 10 cm.
(3) Transporto priemonės klasifikacijos tikslumas turėtų būti ≥ 95%.
(4) Kryžiaus kanalo atpažinimo procentas turėtų būti ≥98%.
1.9 Taikomas darbo aplinkos temperatūra turėtų atitikti -20 ° C ~+80 ° C, o techniniai atsparumo aplinkai drėgmei rodikliai turėtų atitikti atitinkamus JT/T817 lauko mechaninės ir elektrinės įrangos taisykles ir reikalavimus. Bendrieji techniniai reikalavimai ir Greitkelio elektromechaninės sistemos įrangos bandymo metodai “.
1.10 Reikėtų imtis lietaus atsparių ir dulkių atsparių priemonių, o apsaugos lygis turėtų atitikti JT/T817 nuostatas ir reikalavimus.
2. Funkciniai transporto priemonės profilio dydžio bandymo įrangos reikalavimai
2.1 Kai krovininė transporto priemonė praeina per nesustojantį svėrimo aptikimo plotą greičiu (0,5 ~ 100) km/h, ji turėtų sugebėti automatiškai atlikti greitą realaus laiko geometrinių matmenų aptikimą ir 3D ilgio modelį , krovininės transporto priemonės plotis ir aukštis, ir išveskite teisingus identifikavimo rezultatus. Atsakymo laikas neturėtų būti mažesnis kaip 30 ms, o laikas atlikti vieną aptikimo ir išvesties rezultatą neturėtų būti daugiau kaip 5s.
2.2 Krovininės transporto priemonės ilgio, pločio ir aukščio geometrinis matavimo diapazonas atitinka 2-2 lentelės reikalavimus.
2-2 lentelė. Transporto priemonės profilio dydžio bandymo įrangos matavimo diapazonas
2.3 Krovininės transporto priemonės ilgio, pločio ir aukščio geometrinių matmenų matavimo skiriamoji geba yra ne didesnė kaip 1 mm, o transporto priemonės kontūro apygardos aptikimo įrangos matavimo paklaida turėtų atitikti šiuos reikalavimus 1 ~ 100 km/įprasto veikimo greičio diapazone. : (Kalbant apie važiavimo greitį, jis turėtų atitikti ankstesnės dinaminės svėrimo įrangos reikalavimus).
(1) ilgio paklaida ± 500 mm;
(2) pločio paklaida ± 100 mm;
(3) Aukščio paklaida ≤ ± 50 mm.
2.4 Transporto priemonės profilio dydžio tikrinimo įrangos lazerio nustatymo dažnis turėtų būti ≥1kHz, o joje turėtų būti 9 tipų transporto priemonių modeliai ir transporto priemonės greičio aptikimo funkcijos, nurodytos motorinėje transporto priemonėje GB1589 "kontūro dydis, ašies apkrova ir automobilių kokybės ribos, Priekabos ir automobilių traukiniai “.
2.5 Jame turėtų būti lygiagrečių krovinių transporto priemonių funkcijos, „S-Bend“ vairavimo būsenos sprendimas, juodosios medžiagos ekranas ir didelio atspindžio medžiagos krovinių transporto priemonės profilio geometrinio dydžio aptikimas.
2.6 turėtų būti klasifikuojami krovinių variklių modeliai, eismo tūris, vietos greitis, priekinio laiko atstumas, atsižvelgiant į automobilio procentą, tarpus priekyje, laiko užimtumo funkcijos. Krovinių variklinių transporto priemonių modelių klasifikavimo tikslumas turėtų būti ≥ 95%.
2.7 Taikomas darbo aplinkos temperatūra turėtų atitikti –20 ° C ~ +55 ° C, o atsparumo aplinkos drėgmei techniniai rodikliai turėtų atitikti atitinkamus JT/T817 lauko mechaninės ir elektrinės įrangos reglamentus ir reikalavimus. Bendrieji techniniai reikalavimai ir Greitkelio elektromechaninės sistemos įrangos bandymo metodai “.
2.8 Lazerio transporto priemonės profilio dydžio bandymo įranga turėtų būti sumontuota su pluoštu su techninės priežiūros kanalu
2.9 Transporto priemonės profilio dydžio tikrinimo įrangos apsaugos lygis turi būti mažesnis kaip IP67.
3. Funkciniai reikalavimai valstybinio numerio atpažinimo ir fiksavimo įrangai
3.1 Funkciniai valstybinių numerių atpažinimo ir fiksavimo įrangos reikalavimai turi atitikti atitinkamas GB/T 28649 „Automatinės motorinės transporto priemonės numerių plokštelių identifikavimo sistemos nuostatas ir reikalavimus“.
3.2 Valstybinio numerio atpažinimas ir fiksavimo įranga turi būti aprūpinta užpildymo lempute arba mirksinčia šviesa, kuri turi aiškiai užfiksuoti transporto priemonės numerį, einantį per be pertraukos svėrimo aptikimo plotą bet kokiomis oro sąlygomis, ir išvesti teisingą identifikavimo rezultatą.
3.3 Valstybinio numerio atpažinimas ir fiksavimo įranga turėtų būti ≥ 99% valstybinio numerio atpažinimo tikslumo dienos metu, o ≥ 95% valstybinio numerio atpažinimo tikslumas naktį, o atpažinimo laikas neturėtų būti didesnis kaip 300 ms.
3.4 Surinktos krovininės transporto priemonės numerio lentelės vaizdas turėtų būti aiškiai išvedamas viso pločio JPG formatu, o atpažinimo rezultatas turėtų apimti atpažinimo laiką, valstybinio numerio spalvą ir kt.
3.5 Valstybinio numerio atpažinimo fiksavimo vaizdo taškai neturėtų būti mažesni kaip 5 milijonai, kiti fiksavimo vaizdo taškai neturėtų būti mažesni kaip 3 milijonai, krovininės transporto priemonės per nepertraukiamą svėrimo aptikimo vietą, turėtų būti užfiksuota transporto priemonės priekis, dvi Transporto priemonė ir transporto priemonės gale yra ne mažiau kaip 4 aukštos raiškos vaizdai.
3.6 Remiantis priekinės aukštos raiškos vaizdo informacija, krovininės transporto priemonės valstybinio numerio ženklo plotas, priekinės ir kabinos charakteristikos, priekinė spalva ir kt. Turėtų sugebėti aiškiai atskirti ašių skaičių, kūno spalvą ir pagrindinę situaciją gabenamos prekės pagal aukštos raiškos vaizdų informaciją transporto priemonės šone; Remiantis transporto priemonės galinės raiškos informacijos informacija, galima atskirti uodegos valstybinio numerio numerį, kūno spalvą ir kitą informaciją.
3.7 Kiekvienas vaizdas turėtų būti pritaikytas tokiai informacijai kaip aptikimo data, bandymo laikas, bandymo vieta, bendras transporto priemonės ir krovinių svoris, transporto priemonės matmenys, vaizdo kriminalistikos įrangos numeris, antikonstruoti ir kita informacija.
3.8 Užfiksuoto vaizdo informacijos perdavimo kanalo pralaidumas turi būti ne mažesnis kaip 10Mbps.
3.9 Tai turėtų turėti gedimo savęs patikrinimo funkcijas, tokias kaip nenormalus ryšys ir elektros energijos tiekimo nutraukimas.
3.10 Taikomas darbo aplinkos temperatūra turėtų atitikti –20 ° C ~ +55 ° C, o techniniai atsparumo aplinkos drėgmei rodikliai turėtų atitikti atitinkamus JT/T817 lauko mechaninės ir elektrinės įrangos taisykles ir reikalavimus. Bendrieji techniniai reikalavimai ir Greitkelio elektromechaninės sistemos įrangos bandymo metodai “.
3.11 Lyginio numerio atpažinimo ir fiksavimo įrangos apsaugos lygis neturi būti mažesnis kaip IP67.
4 Vaizdo stebėjimo įrangos funkciniai reikalavimai
4.1 Vaizdo stebėjimo kamera turėtų turėti infraraudonųjų spindulių dienos ir naktinės kameros funkciją, ir turėtų sugebėti be sustojimo svėrimo aptikimo srities visaverčiai kameros funkcijos ir išsaugoti ne mažiau kaip 10s nelegalių krovinių transporto priemonių perkrovos įrodymų rinkimo vaizdo duomenis.
4.2 Jame turėtų būti savaiminės diagnozės funkcijos, matymo kalibravimo lauko ir automatinės kompensacijos.
4.3 Teismo medicinos vaizdo vaizdai turėtų būti ne mažesni kaip 3 milijonai pikselių, ir turėtų būti aiškūs bei stabilūs.
4.4 Tai turėtų būti sukimosi ir mastelio keitimo funkcija, o horizontalią ir vertikalų sukimąsi ir objektyvo mastelį galima atlikti pagal valdymo komandą.
4.5 Tai turėtų būti lietaus ir šalčio rūko lempų valymo ir pašalinimo funkcija, ir turėtų sugebėti laiku valyti, šildyti ir atitirpinti apsauginę dangą.
4.6 Teismo medicinos vaizdo vaizdai turėtų būti perduoti į apskrities (miesto) lygio perkrovos informacijos valdymą ir tiesioginio vykdymo platformą realiuoju laiku.
4.7 Vaizdo stebėjimo įranga ir kiti jos priedų techniniai rodikliai atitinka atitinkamas GA/T995 nuostatas ir reikalavimus.
4.8 Taikomas darbo aplinkos temperatūra turėtų atitikti –20 ° C ~+55 ° C, o techniniai atsparumo aplinkos drėgmei rodikliai turėtų atitikti atitinkamus JT/T817 lauko mechaninės ir elektrinės įrangos reglamentus ir reikalavimus. Bendrieji techniniai reikalavimai ir Greitkelio elektromechaninės sistemos įrangos bandymo metodai “.
5 Informacijos leidybos įrangos funkciniai reikalavimai
5.1 Tai turėtų turėti galimybę išleisti informaciją apie transporto priemonės perkrovą realiojo laiko neteisėtos transporto priemonės vairuotojui.
5.2 Tai turėtų turėti galimybę paskelbti ir rodyti tokią informaciją kaip teksto kintamoji ir slinktis.
5.3 Pagrindiniai greitkelių LED kintamosios informacijos ženklų funkciniai rodikliai ir techniniai rodikliai atitinka atitinkamas GB/T23828 „greitkelio LED kintamos informacijos ženklų“ nuostatas ir reikalavimus.
5.4 Dvigubo stulpelio „Gantry Type“ greitkelio LED kintamos informacijos ženklo ekrano ekranas Paprastai naudojamas taškų tarpus galima pasirinkti: 10 mm, 16 mm ir 25 mm. Keturių juostų ir šešių juostų ekrano ploto dydis gali būti atitinkamai 10 kvadratinių metrų ir 14 kvadratinių metrų. Ekrano turinio formatas gali būti 1 eilutė ir 14 stulpelių.
5.5 Vieno stulpelio greitkelio LED kintamo informacijos ženklo ekrano taškų tarpai gali būti parinkti: 10 mm, 16 mm ir 25 mm. Ekrano dydį galima pasirinkti iš 6 kvadratinių metrų ir 11 kvadratinių metrų. Ekrano turinio formatas gali būti 4 eilutės ir 9 stulpeliai.
5.6. Greitkelio LED kintamųjų informacijos ženklų projektavimas ir nustatymas bei vaizdinio atpažinimo atstumas turėtų visiškai atsižvelgti Ženklai ".
6 eismo ženklų nustatymo reikalavimai
6.1 Nustatykite eismo ženklą, kad patektumėte į „be perstojo svėrimo ir aptikimo plotą“, esant ne mažesniam kaip 200 metrų atstumui priešais nesustojantį svėrimo aptikimo vietą.
6.2 Nustatykite „be juostos pakeitimo“ eismo ženklą, esantį ne mažiau kaip 150 metrų priešais be perstojo svėrimo aptikimo plotą.
6.3 Nustatykite srauto ženklą „Pakelkite juostos pakeitimo draudimą“ ne mažesniu kaip 200 metrų atstumu nuo nestokusio svėrimo aptikimo zonos.
6.4 Eismo ženklų nustatymas nepertraukiamo svėrimo aptikimo srityje turi atitikti GB5768 „kelių eismo ženklų ir ženklų“ projektą ir reikalavimus.
7. Maitinimo įrangos ir apsaugos nuo žaibiškos apsaugos reikalavimai
7.1 Informacijos perkrovos ir kriminalistikos sistema turi būti su stabiliomis ir patikimomis maitinimo šaltinio linijomis, kurios gali atitikti 24 valandų nepertraukiamo maitinimo šaltinio veikimo reikalavimus.
7.2 Būtinos žaibo ir viršįtampių apsaugos priemonės turi būti imamos dėl perkrovos informacijos surinkimo ir teismo ekspertizės sistemos bei susijusių komponentų, o apsaugos priemonės turi atitikti atitinkamas JT/T817 reikalavimus ir apsaugos priemones. ir greitkelių elektromechaninės sistemos įrangos bandymo metodai “.
7.3 Informacijos perkrovos ir kriminalistikos sistema turėtų pasirinkti vieno taško netoliese esantį įžeminimo metodą, ir turėtų būti naudojamas DC lygiagretaus įžeminimo metodas.
7.4 Perkrovos informacijos surinkimo ir teismo medicinos įrangos žaibo apsauga ir elektrinis atsparumas turi būti ≤ 10 Ω, o apsauginis atsparumas įžeminimui turi būti ≤ 4 Ω.
8 Lauko valdymo spintelės funkciniai reikalavimai
8.1 Valdymo spintelė, sukonfigūruota naudojant perkrovos informacijos surinkimą ir teismo medicinos sistemą, turėtų sugebėti saugoti duomenų gavimo procesorius, transporto priemonių detektorius, tinklo jungiklius ir kitą įrangą. Ji turėtų sugebėti įkelti sunkvežimių perkrovos informaciją į provincijos transporto informacijos centro eismo tarnybą. Išsami administracinė tiesioginės administracinė vykdymo platforma ir galimybę realiu laiku perduoti sunkvežimių perkrovos informaciją į greitkelio LED kintamosios informacijos ženklą realiu laiku išleisti ir rodyti.
8.2 Valdymo spintelė turi būti suprojektuota su dvigubo sluoksnio važiuoklės sandarikliu, kuris gali efektyviai išvengti dulkių ir lietaus, ir turi nepriklausomą temperatūros valdymo sistemą.
8.3 Valdymo spintelė turėtų būti suprojektuota su laiko tarpsniais, kad būtų lengviau išplėsti funkcijos.
8.4 Valdymo spintelė turi būti aprūpinta duomenų apsaugos apsauga nuo duomenų apsaugos, kad būtų išvengta per didelių aptikimo duomenų nutekėjimo.
9. Reikalavimai, skirti nustatyti nepertraukiamus svėrimo plotus greitkelių perkrovai
9.1 Neapsaugotą svėrimo aptikimo plotą sudaro be sustojimo svėrimo įrangos nešiklis (kvarco kristalų jutiklis) ir jo kreipiamosios dalys priekiniame ir gale (pagal užkietėjusį kelio paviršių 30 metrų priekyje ir 15 metrų, esant 15 metrų ir 15 metrų, esančiame į atgal) (2-1 pav.).
2-1 paveikslas
9.2 Neapsaugojimo svėrimo ir bandymo srities vieta neturėtų būti plokščioje, išilginės kreivės spindulys yra mažas, regėjimo atstumas yra prastas, o ilgo nuokalnės ir kitos kelio dalys, o linijiniai rodikliai turėtų atitikti ASTM E1318 "Standartinė greitkelių sverities (WIM) sistemų specifikacija su vartotojo reikalavimais ir bandymu". Metodai, specifiniai reikalavimai yra šie:
(1) 60 m kreipiamojo skyriaus kelio vidurio linijos posūkio spindulys ir galinė 30 m kreipiamosios kelio sekcija, esanti be sustojimo svėrimo aptikimo srities, turėtų būti ≥ 1,7 km.
(2) Kelio paviršiaus išilginis nuolydis priekiniame 60 m kreipiančiame skyriuje ir galinė 30 m kreipiamasis kelio dalis, esanti nepertraukiamo svėrimo aptikimo srityje, turėtų būti ≤2%.
(3) Fronto 60 m kreipiamojo kelio sekcijos ir užpakalinės skersinės nuolydžio I vertės I vertės I vertė I Svertinės aptikimo srities galinė 30 m kreipiamosios kelio dalis turėtų atitikti 1% ≤ i ≤ 2%.
(4) Nebūtų kliūčių, blokuojančių vairuotojo regėjimo liniją 150 m kreipiklio kelio atkarpoje prieš nesibaigiantį svėrimo aptikimo plotą.
(5) Atstumas tarp nepertraukiamo svėrimo ir aptikimo vietos vietos ir greitkelio tunelio įėjimo ir išėjimo toje pačioje kelių dalyje turi būti ne mažesnis kaip 2 km ir ne mažesnis kaip 1 km.
(6) Horizontali jutiklio ir kelio paviršiaus jungties paklaida nėra didesnė kaip 0,1 mm
9.3 Siekiant užtikrinti nepertraukiamo svėrimo duomenų ir vairavimo saugos tikslumą, priekinio 60 m patalpos kelio kelio kelio kelio kelio juostos ir užpakalinės 30 m ilgio kelio kelio kelio svėrimo aptikimo srities izoliacija turėtų būti izoliuota vientisa linija.
9.4 Neapsaugotas svėrimo ir bandymo zona
(1) Guide kelio sekcijos kelio pluoštas turėtų būti stabilus, o grindinio trinties koeficientas turėtų atitikti kelio sekcijos projektinius reikalavimus.
(2) Kelio kelio skyriaus dangos paviršius turėtų būti lygus ir kompaktiškas, o asfalto grindinyje neturėtų būti provėžų, duobių, duobės, spūsčių, įtrūkimų, tinklo įtrūkimų ir iškilimų, o cemento grindinys neturėtų būti pasviręs, sulaužytas, sulaužytas. Plokštės, nuosmukis, purvo kaupimasis ir kitos ligos. Cemento betoninės dangos ir asfalto betoninės dangos lygumas atitinka atitinkamas JTGF80-1 „greitkelių inžinerijos kokybės tikrinimo ir vertinimo standartų“ nuostatas ir reikalavimus.
(3) Kelio kelio kelio sekcijos kelio paviršiaus plotis turėtų turėti galimybę palaikyti įprastą plačiausios krovininės transporto priemonės praėjimą svėrimo diapazone.
(4) Centrinė grindinio linija, esanti be pertraukos svėrimo ir bandymo srities, turėtų būti išskirta dvigubai geltona (viena geltona) kietomis linijomis, o juostos demarkacijos linija turėtų būti išskirta baltomis kietomis linijomis.
3. Sąsajos protokolo ir duomenų formato reikalavimai
Sąsajos protokolas ir greitkelio perkrovos be pertraukos aptikimo sistemos duomenų formatas turėtų atitikti atitinkamas „Fujian srauto visapusiško administracinio tiesioginio vykdymo inžinerijos projektavimo plano“ nuostatas ir reikalavimus, kad būtų užtikrintas tarpusavio ryšio ir informacijos bendrinimas tarp apskrities (rajono), savivaldybės ir savivaldybės ir Provincijos perkrovos informacijos valdymo (įskaitant tiesioginį vykdymą) platformos.
„Enviko Technology Co., Ltd“
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu biuras: Nr. 2004, 1 skyrius, 2 pastatas, Nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Honkongo biuras: 8F, „Cheung Wang Building“, San Wui gatvė 251, Honkongas
Gamykla: 36 pastatas, Jinjialino pramonės zona, Mianyang City, Sičuano provincija
Pašto laikas: 2012 m. Sausio 25 d
