Perkrovimas tapo užsispyrusiomis kelių transporto liga, ir ji buvo pakartotinai uždrausta, todėl visais aspektais sukėlė paslėptus pavojus. Perkrauti furgonai padidina eismo įvykių ir infrastruktūros žalos riziką, taip pat lemia nesąžiningą konkurenciją tarp „perkrautos“ ir „neperkrautos“. Todėl labai svarbu užtikrinti, kad sunkvežimis atitiktų svorio taisykles. Šiuo metu kuriama nauja technologija, skirta efektyviau stebėti ir įgyvendinti perkrovą, vadinama „Sverd-In-Motion“ technologija. „Sversi-In-Motion“ (WIM) technologija leidžia sunkvežimiams pasverti skrendant, nesutrikdant operacijų, o tai padės sunkvežimiams saugiau ir efektyviau keliauti.
Perkrauti sunkvežimiai kelia rimtą grėsmę kelių transportavimui, padidindami riziką kelių vartotojams, mažindami kelių saugumą, rimtai paveikdami infrastruktūros (šaligatvių ir tiltų) patvarumą ir paveikdami sąžiningą transporto operatorių konkurenciją.
Remiantis įvairiais statinio svėrimo trūkumais, siekiant pagerinti efektyvumą per dalinį automatinį svėrimą, daugelyje Kinijos vietų buvo įgyvendintas mažo greičio dinaminis svėrimas. Mažo greičio dinaminis svėrimas apima rato ar ašių skalių, daugiausia aprūpintų apkrovos ląstelėmis (tiksliausia technologija), naudojimą ir įrengtas betoninėse ar asfalto platformose, bent 30–40 metrų ilgio. Duomenų rinkimo ir apdorojimo sistemos programinė įranga analizuoja apkrovos elemento perduodamą signalą ir tiksliai apskaičiuoja rato ar ašies apkrovą, o sistemos tikslumas gali pasiekti 3-5%. Šios sistemos yra įrengtos išorėje, svėrimo vietose, rinkliavos kabinose ar bet kurioje kitoje kontroliuojamoje vietoje. Sunkvežimiui nereikia sustoti einant per šią teritoriją, jei kontroliuojamas lėtėjimas, o greitis paprastai yra nuo 5-15 km/h.
Didelio greičio dinaminis svėrimas (HI-WIM):
Didelės spartos dinaminis svėrimas reiškia jutiklius, įdiegtus vienoje ar daugiau juostų, kurios matuoja ašių ir transporto priemonių apkrovas, nes šios transporto priemonės važiuoja normaliu eismo srauto greičiu. Didelės spartos dinaminės svėrimo sistema leidžia pasverti beveik bet kurį sunkvežimį, einantį per kelių sekciją ir registruojant atskirus matavimus ar statistiką.
Pagrindiniai greito dinaminio svėrimo (HI-WIM) pranašumai yra šie:
Visiškai automatinė svėrimo sistema;
Jis gali įrašyti visas transporto priemones, įskaitant kelionės greitį, ašių skaičių, laiką, kurį praėjo ir kt.;
Jį galima modifikuoti atsižvelgiant į esamą infrastruktūrą (panašią į elektronines akis), nereikia jokios papildomos infrastruktūros, o išlaidos yra pagrįstos.
Gali būti naudojamos greitos dinaminės svėrimo sistemos:
Įrašyti realaus laiko krovinius kelio ir tilto darbuose; Eismo duomenų rinkimas, krovinių statistika, ekonominiai tyrimai ir kelių rinkliavų kainos, atsižvelgiant į faktines eismo apkrovas ir apimtis; Išankstinis perkrautų sunkvežimių patikrinimas išvengia nereikalingų teisiškai pakrautų sunkvežimių patikrinimų ir pagerina veiklos efektyvumą.
Pašto laikas: 2012-03-03
