Perkrovos tapo sunkiai įveikiama kelių transporto liga ir ne kartą buvo uždraustos, keliančios paslėptus pavojus visais aspektais. Perkrauti furgonai padidina eismo įvykių ir infrastruktūros žalos riziką, taip pat sukelia nesąžiningą konkurenciją tarp „perkrautų“ ir „neperkrautų“. Todėl labai svarbu užtikrinti, kad sunkvežimis atitiktų svorio reikalavimus. Šiuo metu kuriama nauja technologija, skirta efektyviau stebėti ir užtikrinti perkrovas, vadinama „Weigh-In-Motion“ technologija. „Weigh-in-Motion“ (WIM) technologija leidžia sunkvežimius sverti skrydžio metu, netrikdant darbo, o tai padės sunkvežimiams keliauti saugiau ir efektyviau.
Perkrauti sunkvežimiai kelia rimtą grėsmę kelių transportui, padidina pavojų eismo dalyviams, mažina kelių eismo saugumą, daro didelę įtaką infrastruktūros (tvarsčių ir tiltų) patvarumui ir daro įtaką sąžiningai transporto operatorių konkurencijai.
Atsižvelgiant į įvairius statinio svėrimo trūkumus, siekiant padidinti efektyvumą naudojant dalinį automatinį svėrimą, daugelyje Kinijos vietų buvo įdiegtas mažo greičio dinaminis svėrimas. Mažo greičio dinaminis svėrimas apima ratų arba ašių svarstykles, daugiausia aprūpintas apkrovos davikliais (tiksliausia technologija) ir sumontuotas ant betoninių arba asfaltuotų mažiausiai 30–40 metrų ilgio platformų. Duomenų surinkimo ir apdorojimo sistemos programinė įranga analizuoja apkrovos daviklio perduodamą signalą ir tiksliai apskaičiuoja rato ar ašies apkrovą, o sistemos tikslumas gali siekti 3-5%. Šios sistemos įrengiamos ne važiuojamojoje dalyje, svėrimo aikštelėse, rinkliavos kabinose ar bet kurioje kitoje kontroliuojamoje zonoje. Važiuojant per šią zoną sunkvežimiui sustoti nereikia, jei lėtėjimas yra kontroliuojamas ir greitis paprastai yra 5–15 km/h.
Didelio greičio dinaminis svėrimas (HI-WIM):
Didelio greičio dinaminis svėrimas reiškia jutiklius, sumontuotus vienoje ar keliose juostose, kurie matuoja ašių ir transporto priemonių apkrovas, kai šios transporto priemonės važiuoja įprastu greičiu eismo sraute. Didelės spartos dinaminė svėrimo sistema leidžia sverti beveik bet kokį sunkvežimį, pravažiuojantį kelio ruožą ir įrašyti individualius matavimus ar statistiką.
Pagrindiniai didelio greičio dinaminio svėrimo (HI-WIM) pranašumai yra šie:
Visiškai automatinė svėrimo sistema;
Jis gali fiksuoti visas transporto priemones – įskaitant važiavimo greitį, ašių skaičių, prabėgusį laiką ir kt.;
Jį galima modifikuoti remiantis esama infrastruktūra (panašiai kaip elektroninės akys), nereikia papildomos infrastruktūros, o kaina yra pagrįsta.
Didelės spartos dinaminės svėrimo sistemos gali būti naudojamos:
Realiu laiku fiksuoti kelių ir tiltų darbų apkrovas; eismo duomenų rinkimas, krovinių statistika, ekonominiai tyrimai ir kelių rinkliavų įkainojimas pagal faktines eismo apkrovas ir apimtis; Išankstinė perkrautų sunkvežimių patikra leidžia išvengti nereikalingų legaliai pakrautų sunkvežimių patikrinimų ir pagerina veiklos efektyvumą.
Paskelbimo laikas: 2022-03-03
