Dėl perkrovos ir viršijančios greitkelių transporto priemonių ribas daro didelę žalą kelių paviršiams ir kelia didelę saugos avarijų riziką - ypač rimtą problemą mūsų šalyje, kur 70% kelių saugumo incidentų priskiriami transporto priemonių perkrovai ir viršijančioms ribas. Tai lemia beveik 3 milijardų RMB ekonominius nuostolius, o transporto priemonių perkrovos nuostoliai ir viršijančios ribas greitkeliuose viršija 30 milijardų RMB per metus. Taigi labai svarbu stebėti ir prižiūrėti perkrautas transporto priemones greitkeliuose.
Norint sureguliuoti transporto priemonių perkrovą nenukreipiant eismo, atsirado svoris judančių (WIM) greitkelių dinaminio svėrimo schemoje. Ši sistema naudoja pjezoelektrinius kvarco jutiklius, kad greitai išmatuotų transporto priemonės svorį, nes transporto priemonės praeina per kelio paviršių dideliu greičiu (<120 km/h) ir suaktyvina fotografavimo kameras.
„Enviko“ kvarco jutikliai yra specialiai sukurti pigių, didelio našumo pjezoelektriniams kvarco jutikliams, skirtais greitkelių dinaminiam svėrimui ir tilto apsaugai. Šie jutikliai, pagaminti iš aukšto stiprumo aviacijos ir kosmoso aliuminio lydinio ir tikslaus apdirbimo, turi aukštą gniuždomąjį, tempimą, lenkimą, šlyties ir nuovargio apkrovą atsparumą. Gydant senėjimu, jautrumas jutikliams išlieka stabilus dešimtmečius.
Viduje užpildytos specialios elastinės izoliacinės pastos, „Enviko“ kvarco jutikliai palaiko stabilų vidinį slėgį, veiksmingai blokuojantį drėgmę, o tipinė izoliacijos varžos vertė yra 200GΩ.
Įterptas į kelio paviršių, kai transporto priemonės pereina, ratai nuspaudžia jutiklio guolio paviršių, todėl jutiklio viduje esantys kvarco kristalai sukuria krūvį dėl pjezoelektrinio efekto. Tada krūvis sustiprinamas išoriniu krūvio stiprintuvu į įtampos signalą, kuris yra tiesiogiai proporcingas jutikliui taikomam slėgiui. Apskaičiuojant slėgio signalą, galima gauti kiekvieno rato svorį ir tokiu būdu bendrą transporto priemonės svorį.
Pjezoelektrinių kvarcinių kvarcinių jutiklių slėgio ir krūvio santykis nesikeičia, neatsižvelgiant į temperatūrą, laiką, apkrovos dydį ir apkrovos greitį. Todėl net tada, kai transporto priemonės praeina per matavimo paviršių dideliu greičiu, kvarco jutikliai gali išlaikyti didelį matavimo tikslumą.
Kai WIM jutikliai yra įterpti į kelio paviršių, jiems eksponuojami saulės spinduliai, lietus ir ratų slėgis, todėl patikimumas yra labai svarbus.
Temperatūros ir drėgmės dviračių testas:
Jutikliai su guoliniais paviršiais dedami į aplinkos bandymo kamerą nuo -40 ℃ iki 85 ℃ temperatūros ir drėgmės ciklo bandymai 500 valandų. Bandymo metu jutiklių izoliacijos varža neturi būti mažesnė kaip 100GΩ. Po temperatūros ir drėgmės dviračių testo jutikliuose yra apsaugota izoliacija ir nuovargio apkrovos bandymas.
Nuovargio apkrovos testas:
Apkrovos nuovargio bandymas taiko 6000N ciklinį slėgį, naudojant plieninės slėgio galvutę, kurio plotis 50 mm x 50 mm trimis jutiklio galuose ir viduryje, pakrovimo ir iškrovimo kartą per sekundę, iš viso 1 000 000 nuovargio apkrovos. Pakrautų bandymo padėties jautrumo kitimas turi būti <0,5%, o guolio paviršiaus nepažeidimas ar atsiribojimas.
Apsauga nuo izoliacijos:
Apsaugos nuo izoliacijos testas apima visiškai panardinantį jutiklį į vandenį, važiavimas dviračiu tarp kambario temperatūros iki 80 ℃, o bendra bandymo trukmė yra 1000 valandų. Per visą bandymą jutiklio izoliacijos atsparumas izoliacijai neturi būti mažesnis kaip 100GΩ.
Pjezoelektrinio kvarco jutiklio signalų linijiškumas yra kritinis gamybos procesų ir tikslumo rodiklis. Puikūs pjezoelektriniai kvarco jutikliai užtikrina FSO <0,5% visame diapazone. WIM jutikliams jautrumo paklaida bet kurioje vietoje išilgai jutiklio ilgio neturi viršyti 2%. Todėl jutiklių gamybai būtina griežta ir tiksli jautrumo bandymo įranga.
Įkėlimo charakteristikų kreivė išmatuoja jėgos įkrovos kreivę ir tiesiškumo paklaidą (%FSO) pakrovimo ir iškrovimo metu, kai jutikliui pritaikyta 100 mm pakrovimo galvutė, esanti bet kurioje vietoje.
Signalo lygumo charakteristikų kreivė išmatuoja jautrumo vertę pakraunant išilgai jutiklio ilgio krypties (be guolio paviršiaus), naudojant 50 mm pločio slėgio galvutę, kurios jėga yra 8000N, o jautrumo vertės, gautos kiekviename pakrovimo bandymo taške, naudojamą signalui apskaičiuoti Plokščiumas išilgai jutiklio ilgio krypties.
Tačiau kai kurie gamintojai sąmoningai naudoja 250 mm pločio pakrovimo slėgio galvutę, kad būtų galima bandyti signalų lygumą, lygiaverčiai 5 kartus, palyginti su būdingos kreivės vidurkiu, todėl suklastotas 1%tikslumas. Tik signalai, gauti pakraunant matavimus naudojant 50 mm pločio slėgio galvutę, gali iš tikrųjų atspindėti jutiklio tikslumą ir kokybę.
„Enviko Technology Co., Ltd“
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu biuras: Nr. 2004, 1 skyrius, 2 pastatas, Nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Honkongo biuras: 8F, „Cheung Wang Building“, San Wui gatvė 251, Honkongas
Gamykla: 36 pastatas, Jinjialino pramonės zona, Mianyang City, Sičuano provincija
Pašto laikas: 2012-08-08
